在中港全面通關的第一天，即是2023年2月6日我們跟隨了全國政協副主席梁振英先生進行了廣州南沙粵港合作諮詢委員會考察訪問。
真是天時地利人和，政府剛剛宣布了全面通關，我們便有幸經歷這歷史時刻。當然這個團是籌備已久的項目，是集合了香港各個專業團體：例如教育，青少年，餐飲業，建築，土地規劃，旅遊各個專業團體的代表前往南沙考察，瞭解南沙的發展。
我們一行80人， 浩浩蕩蕩的趕到西九龍高鐵站乘搭了早上8:25的高鐵，我們在南沙的慶盛站，一個新蓋的高鐵站下車，車程時間只是短短的45分鐘，若不計停站，實際僅有35分鐘的車程，現在真是進階至半小時生活圈，已經不是1小時生活圈這麼簡單了！
港式國際生活圈
第一站參觀的目的地便是在高鐵站上蓋的新鴻基地產慶盛樞紐項目，這個項目集合高鐵，廣州及大灣區的地鐵線與及長途汽車站的交集，加上新鴻基做得非常著名的商場，當然亦有酒店，商業大廈，服務式住宅，這個名為INC的項目，與香港IFC、ICC互相連接，這實在反映了新鴻基非常看好南沙的前景。
這個商業交通樞紐，不是一個孤島式的存在，是融入整體周圍的規劃，是未來的港式國際化社區的一部分，這建設包含了住宅，商業以及港人子弟學校，科技大學廣州，亦都是在這個二三公里範圍的生活圈及商圈之內。
青年創業
現在政府非常鼓吹香港青年人放眼大灣區，鼓勵創業，這不單是口號而是有實際的操作安排、具體的支援。南沙有創享灣、港澳青年創業基地及南沙政府提供各式的服務：寫字樓，硬件等，方便青年創業。再加上在旁邊建設了「港澳新青寓」，青年人用港幣一千幾百元已經可以有一個studio式的居住環境，令他們可以安心工作。
第二天一早，2月7日，我們前往廣州南沙國際物流中心參觀，這個物流中心其實是建在一個沙洲上，它把整個沙洲變成一個貨櫃碼頭，再建公路連接陸地。根據簡介，這貨櫃碼頭兼具內河運輸，因為南沙有着西江、東江、珠江口的地利，國內物流的方便以及面對國際的遠洋輪船的運輸，與香港的葵涌貨櫃碼頭、鹽田港、深圳港連成一個互補不足、互相支援的大灣區物流中心。這個大灣區物流中心貨物吞吐量，已經是世界第一。
第四期的特點是整個貨櫃碼頭差不多是無人操作，無人起落貨，運作人員是在室內遙距控制貨物的起落，甚至是在廣州遠程控制。
下午我們考察了民心港人子弟學校，這校的辦學宗旨是：中國心，香港根，世界觀，大格局，由中學至小學全用英語教學，（除了中史科），是大家爭崩頭想入的學校，去年九月開學，五千人投考，僅收500人，競爭非常激烈，所收的費用，都用在學校及孩子身上。
之後前往科技大學廣州參觀，這不是科技大學廣州分校，因為他們的定位：南沙的科技大學及香港的科技大學是兩間地位同等的學校，他們開設的科目是希望與香港科大互補，例如香港科技大學未有AI，在南沙便開了AI科目，他們聘請的師資亦是全球招聘的頂尖學者，工資全部與香港科技大學看齊。 兩天的行程非常緊湊，可以說是分秒必爭，馬不停蹄，但是在這短暫的接觸當中，感覺到南沙在快速起動。南沙的政府機關人員、幹部很有朝氣及前瞻性。規劃多年，他們的定位是令南沙成為大灣區的CBD，雄心壯志，實在是令人驚嘆！
圖：卓鳳婷 Phyllis Cheuk、網上圖片
